行动起来,让共享单车“居有定所”
来源:晶报
最近,龙华相关部门透露,将于今年年底前陆续完成600余处自行车停靠泊位设置工作,让共享单车“居有定所”。
根据规划,龙华拟设置的泊位贴近轨道交通、公交停靠站的站点,既考虑共享单车较为集中的市场需求,也满足市民无缝换乘的便利,同时方便共享单车运营企业装载调度车辆。
深圳的共享单车数量已逼近百万辆,这样的增长速度着实惊人。这些年来,众多城市都开始限制机动车的数量,原因是城市的承载力有限。但需要指出的是,机动车辆的停放是配备有专门的空间和设施的,而眼下城市给单车专设的停放点几乎可以忽略不计。这意味着,近百万辆共享单车需要在原本就没有“家”的路面上找到“归宿”,其可能产生的混乱可想而知。更何况,与一些城市相比,深圳不到2000平方公里的城市面积相对狭小,要有序安放以百万计的共享单车实在不是件容易的事情。
事实上,大量共享单车涌入城市所带来的负面影响已经出现。在一些地方,无序停放的共享单车已给交通安全造成困扰,甚至于在部分区域,大量扎堆停放、使用率低下的共享单车已沦为“城市垃圾”。
在共享单车出现之前,深圳已经有了公共自行车。有心的朋友可能早已发现,直到现在,尽管使用率不高,但公共自行车基本都有规范、气派的停车位,反倒是使用率较高的共享单车几乎没有像样的停靠点。
眼下,共享单车已成为城市最主要的公共交通工具之一,解决共享单车的有序停放问题已经不是选择题,而是必答题。而从公共自行车的经验来看,建立规范的停靠点这事儿有难度,但也不是绝对办不到,就看下多大的决心去创新解决路径。提供最新、最快、最全面、最详细的行动起来,让共享单车“居有定所”直销信息。
从这个意义上讲,龙华相关部门决定于今年年底前陆续完成600余处自行车停靠泊位设置工作,是一种非常积极、有益的举措。其它区域也应该尽快行动起来,让共享单车“居有定所”,让深圳交通更加有序、顺畅。