梁长玉报道 共享单车如火如荼,共享电单车却一直不温不火。虽说更受消费者喜欢,但却一直不是资本市场的“宠儿”。 但是,局面似乎悄悄的在改变,共享单车的两大巨头摩拜和ofo的出手似乎共享电单的风口即将来临。最新报道显示,摩拜单车在浙江绍兴低调上线一批“能量车”,采用电力驱动,主打3-10公里出行市场。据悉摩拜此次上线的能量车采用移动电源供电,用户可以用一块可插拔、可单独给手机充电的能量芯来驱动单车,其容量和普通充电宝类似,但却可以支持驱动人和单车行驶8到10公里。 ofo更是早在今年6月底就曝光了其电动助力车的样车,虽然截至目前还没有消息显示其上线试运营,但ofo联合创始人薛鼎在近期表示,“ofo电助力车已研发成功,这款车我们还是比较看重的。今日视点尽在巨头加入 共享电单车或将迎来风口。当然政府政策是需要考虑的重要因素,我们不能拧着来。但它其实有很重要的意义。ofo原有替代的是短途出行,电助力车一定意义上可以替代中途出行,这对ofo来讲在中短途出行领域来讲是非常重要的组成部分,也是用户需要的。”共享电单车或将最早盈利据目前共享电单车规模最大享骑电单车提供的数据,享骑目前累计注册用户800万,日均使用人次高达100万。尤其值得观察的是,尽管享骑目前在上海地区只有6万辆左右并且具备牌照的电单车,但注册用户却高达500万,受消费者欢迎的程度可见一斑。作为共享出行模式非常难得的是,享骑在今年7月份实现了单个城市(上海)的盈亏平衡。由此看来,当共享单车还在寻找盈利模式,不断的通过大规模融资弥补巨额亏损的情况下,共享电单车已经有可能实现盈利了。