产品介绍:双向拉伸塑料土工格栅的外观近似正方形的网络状结构,它是用聚丙烯为主要原材料,通过挤出、然后再纵向、横向拉伸形成的一种高强度土工材料。该材料在纵向和横向上有很大的拉伸强度,被广泛应用于软基加筋处理。 |
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应用领域: 1.、适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。 2、适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。 3、适用铁路、公路的边坡防护。 4、适用的涵洞增强。 5、适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失。 6、矿山、坑道加固。
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规格\项目 |
质控抗拉强度(1)(KN/M)
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由质控拉伸试验测得的抗拉力(1)(KN/M)
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横向 |
纵向 |
2%应变横向 |
2%应变纵向 |
5%应变横向 |
5%应变纵向 |
SS20-20 |
20.0 |
20.0 |
7.0 |
7.0 |
14.0 |
14.0 |
SS20-30 |
30.0 |
30.0 |
10.5 |
10.5 |
21.0 |
21.0 |
SS20-40 |
40.0 |
40.0 |
14.0 |
14.0 |
28.0 |
28.0 |
按ISO10391试验标准确定:按ISO2602 1980 (BS28460)PART2
1981)标准确定%95的极限抗拉值。 |
格栅典型结构尺寸(mm) |
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SS20 |
SS30 |
SS40 |
网孔 |
39 |
39 |
33 |
网孔 |
39 |
39 |
33 |
按BS 2782
PART4,METHOD 452B,193标准确定 |
规格\项目 |
原材料 (聚合物) |
最小碳黑 含量(2%)
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克重(kg/m2) |
卷幅(m) |
SS20 |
聚丙烯 |
2 |
0.29 |
50×4 |
SS30 |
聚丙烯 |
2 |
0.4 |
50×4 |
SS40 |
聚丙烯 |
2 |
0.6 |
50×4 |
联谊牌双向格栅的典型抗拉强度
项目规格 |
质控抗拉强度 |
由质控拉伸试验测得的抗拉力(KN/m) |
横向 |
纵向 |
2%横向应变 |
2%纵向应变 |
5%横向应变 |
5%纵向应变 |
LY2020(L) |
20.0 |
20.0 |
7.0 |
7.0 |
14.0 |
14.0 |
LY3030(L) |
30.0 |
30.0 |
10.5 |
10.5 |
21.0 |
21.0 |
LY4040(L) |
40.0 |
40.0 |
14.0 |
14.0 |
28.0 |
28.0 |
LY4545 |
45.0 |
45.0 |
16.0 |
32.0 |
16.0 |
32.0 |
L系列产品更适合应用于大粒径填料工程。
双向拉伸塑料土工格栅规格性能表GB/T17689-1999 |
规格\项目 |
TGSG15-15 |
TGSG20-20 |
TGSG30-30 |
TGSG40-40 |
TGSG45-45 |
卷宽(m) |
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每延米纵向拉伸屈服力(KN/m) |
15 |
20 |
30 |
40 |
45 |
每延米横向拉伸屈服力(KN/m) |
15 |
20 |
30 |
40 |
45 |
纵向屈服伸长率(%)≤ |
13 |
横向屈服伸长率(%)≤ |
16 |
纵向2%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ |
5 |
8 |
11 |
13 |
16 |
横向2%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ |
7 |
10 |
13 |
15 |
20 |
纵向5%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ |
8 |
10 |
15 |
16 |
25 |
横向5%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ |
10 |
13 |
15 |
20 |
22 |
备注 |
特殊规格,按合同或协议要求生产 | 用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤,从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。 结果表明,以合理的方案对桥头路堤作加筋处理,可以有效控制桥头路堤的沉降,并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡,为控制桥头跳车创造了有利条件。
应用范围
1、
各种公路、铁路、机场的路基增强;
2、
大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强;
3、
铁路、公路的边坡防护,涵洞增强;
4、
单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失;
5、
矿山、坑道加固。
施工方法
开挖基床,设置砂垫层(高差不大于10cm),碾压成平台,铺设格栅,纵轴向应与主要受力方向一致,纵向搭接15-20cm,横向10cm,搭接处用塑料带绑扎,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面,铺设的土工格栅应及时回填土料,铺设的土工格栅层数视技术要求。
土工格栅的施工工艺要求
土工格栅的铺筑面应较为平整,铺筑层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线,即可开始铺筑,然后用铁钉固定格栅的端部(每米宽用钉8根,均匀距离固定)。
固定好格栅端部后,用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工拉紧和调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前。
铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。(如铺筑在中面层上和找平层上,用钢辊压路机为宜;如格栅直接铺在混凝土路面上,用胶辊压路机为宜。)
接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,在应铺格栅的段长内铺满以后,再整体检查一次铺筑质量,然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时,格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度,并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。
特点:1)抗拉强度高;2)渗透性好;3)耐高温:4)抗冷冻:5)耐老化;6)耐腐蚀。 连接方法 1)搭接:搭接宽度与基础状况有关,建议对于平地面,搭接宽度20cm,对基础不平或软土质的地段长度方向搭接宽度30cm。 2)缝接:比搭接要节省材料,搭接量一般在5cm左右 |