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发布类型:供 发布日期:2010-9-3
装载机车载电子称是结合用户在实际应用中需要对装载散料进行称量的一种计量设备,可用于车辆限载计量、装载计量、土方计量。
装载机车载电子称由传感器和称量仪表组成,可动态计量,也可静态计量。
广泛应用于铁路货场、港口、码头、砂石厂、矿场、煤矿、煤场、洗煤厂、矿山等拥有大量散装物料京装载机装运时需要限载及计量的场合。
本产品是一种精密度高的动态计量设备,可广泛的安装在各种装载机器上使用而不影响装载机原来的结构。由液压传感器和称重仪表组成,全动态计量,操作过程无需人工干预,自动累计,称重仪表可设置全中文信息,如计量单位﹑过磅员﹑货物品种,并可直接打印。按规定程序操作,按照国际法制计量组织OIML R51Y(b)规定,精度误差可控制在1%,无论进口﹑国产各种型号的装载机均可安装。装载机电子秤已经在北京铁路局总局、天津铁路段、郑州铁路局、新疆铁路段、东北、西北的用户认可并安装。
郑州大成衡器公司开发的装载机称重系统广泛的应用于矿山﹑车站﹑港口﹑码头﹑工厂﹑货场,主要用于轮式装载机上。专对卡车﹑火车进行一键式设计,即单键操作即可进行卡车或火车的装载计量一次完成。解决了装载机在装载过程中由于不能计量,装载后发现超载再去卸货,费时费力的繁杂手续,可大大提高设备的利用率,提高劳动率&企业的经济效益。
(一)、功能及特点:
1、累计装载重量设定和显示,报警功能;
2、单斗重量称重和累计,显示功能;
3、货车车型选择或输入功能和货车车号录入功能;
4、操作者,装载机编号和装车站代号输入功能;
5、作业时间(年,月,日,时,分)记录功能;
6、作业基本数据存储,打印功能;
注明:以上六个功能是北京铁路局在2006年的文件要求:京铁货[2006]74号要求.
10、仪表全不锈钢外壳,防撞、防腐、防尘。
11、采用动态采样和模糊算法,实现动态标定和动态称量,无须停斗,举升过程中自动称重.
12、可以中文录入不同客户名称,多达1000条存储记录。
13、单次累计重量可查询1000条记录。
14、超重报警功能。
15、使用装载机电源供电。
16、采用双液压传感器及高精度A/D转换器,精度更高。
17、采用人性化设计,信息设置完毕后,称重过程全部自动累计,无需人工操作。
18、采用240×128点阵大屏幕液晶显示屏,显示清晰。
19、全中文菜单提示及中文帮助信息。
20、全中文拼音输入,可输入任意单位名称﹑货物种类﹑过磅员等任意信息并打印。
21、可设置自动置零或手动置零。
22、仪表背光显示,按键背光显示,方便夜间或坑道使用。
23、可选装无线装置,从管理中心即可调阅称重累计信息。
电子秤主要由三大部分组成:即传感器、结构件和电路。准确度从1/1500到1/10000以下的Ⅲ级,使用双积分A/D转换电路可以满足准确度要求并具有抗干扰能力强、成本低的优点。在国家计量法规的贯彻实施中,电子秤自身的误差和使用中的附加误差是制造者和使用者都要重视的问题。
一、电子秤在设计和生产中减少误差的方法
1.传感器技术指标的保证
选择各项技术指标满足准确度要求的传感器是保证电子秤质量的关键。线性度、蠕变、空载温度系数及灵敏度温度系数是传感器的重要指标。对于每一个批量的传感器必须按照国家有关标准要求的取样率进行抽样检查和高低温实验。
2.电子秤电路的温度系数
理论分析和实验证明输入放大器的输入电阻和反馈电阻的温度系数是影响电子秤灵敏度温度系数的重要因素,必须选择温度系数是5×10-6的金属膜电阻。对于生产的每一台电子秤必须进行高温测试。对于某些温度系数少量超差的产品可以用温度系数小于25×10-6的金属膜电阻进行补偿。高温测试的同时对产品进行了温度老化,提高了产品的稳定性。
3.电子秤的非线性补偿
在理想情况下,电子秤经模数转换后的数字量和施加在电子秤上的重量应是线性关系。