在金融危机的冲击下，全球经济一片萧条，然而来自我国工业和信息化部的数据却表明，我国的汽车行业一枝独秀，增速保持在30％左右。一方面，汽车越来越便宜，国内大多数人都有汽车梦；一方面，国内拥有庞大的汽车需求市场，这在很大程度上刺激了我国汽修产业的逆市上扬。

学校北门	阳光下的教学楼

不仅北京的企业相互“挖人”，长三角地区的相关企业也纷纷到上海“淘宝”，江浙地区的汽车配件企业给予的薪酬高于上海本地数倍乃至数十倍。

1、汽车钣金维修的基础知识（4个课时）；
2、车身外形修复机（介子机）、风焊（氧乙炔焊）的操作及其他相关工具的使用（28个课时）；
3、车身表面饰件的更换 （12个课时）；
4、车身平面凹凸性损伤的修复（8个课时）；
5、车门侧窗玻璃的调整及更换（20个课时）；
6、车身塑料件的热矫正（12个课时）；
7、车身小面积霉烂的修补（12个课时）。

第二部分 汽车车身显性损伤修复

1、大梁校正仪、塑料焊枪、电弧焊、钎焊（氧乙炔焊）及其他相关工具的使用 （20个课时）；
2、车身仿制件的制作方法 (12个课时)；
3、车身大面积霉烂的修补 （8个课时）；
4、车身塑料件的粘接和焊接（8个课时）；
5、车身前后挡风玻璃的更换 （28个课时）；
6、车身局部线条、骨位损伤变形的矫正 （8个课时）；
7、车门及车盖的变形调整 （8个课时）；
8、车身事故损伤的维修标准及检验技巧 （4个课时）。

第三部分 汽车车身整体变形修复

1、地锚式车身校正仪（地八卦）、二氧化碳保护焊、风割（氧乙炔焊）及其他相关工具的使用 （20个课时）；
2、车身塑料件的贴补方法 （16个课时）；
3、事故部位附件拆解（10个课时）；
4、车身裂纹的修复 （10个课时）；
5、车身大梁扭曲、褶皱的矫正（20个课时）；
6、车身整体结构件的更换 （20个课时）。
河北省保定市南二环1956号虎振学校，
火车站乘107路，客运中心做312路高保路口，西行200米，市内乘28路、107路、51路、308路可直接到我校