yt2000型装载机电子秤概述
装载机电子秤是公司研发的新一代装载机计量称重产品,其称重原理是通过测量提升油缸的油压进行称重。
称重方式是动态称量,即在动臂提升过程中进行称重和累计,动臂无需在提升过程中停止在某个位置。
电子秤显示每一料斗物料的重量,以及装入卡车或火药味车的物料自动被称量,其
装载机电子秤操作规范
为使:装载机电子秤获得最佳的称重精度,请用户在使用过程中注意以下事项:
一、装载机电子秤开机前应先启动装载机,提升动臂5---10次做预热提升,其目的是使液压油及压力传感器预热到正常用工作温度,减少油温不稳对称重精度的影响。 我们为你提供亚太资深厂家直销,上门安装15670627328的资讯信息。
二、在称重过程中,应避免装载机行驶,称重结束后可任意行驶速度不限。
如在称重中行驶,则车速应控制在5km/h以下,但准确度会降低0.5%。
三、在称重过程中,提升动臂经过位置传感器时,提升速度尽量均匀(杜绝加/减油门或油门停顿)。
三、在称重过程中,提升动臂经过位置传感器时,提升速度尽量均匀(杜绝加/减油门或油门停顿)。
四、装载机应尽量选择在较水平的地面上或坡度小于15度的情况下进行提升称重。
五、当完成此次称重后,料斗应回落到最低位置,以备下次铲料称重。
国产装载机电子秤的精确度可达到1-1.5%之间,进口装载机电子秤的精度可达到0.5--1.0%之间。主要适用于五零的装载机。铲车电子秤主要用于车辆转载计量、限载计量、 土方计量。
轮式装载机称重系统 是结合用户实际应用中需要对装载散料进行称量的一种计量设备,可用于车辆转载计量、限载计量、 土方计量,它由传感器和称重仪表等元器件组成,可动态计量。称重仪表可打印日期、时间,显示去皮、调零、 存储重量数据和信息功能,称量时不影响正常装载工作,无论进口、国产各种型号的装载机均可安装。 功能及特点: 1 精度:±0.5~±2% 2 大屏幕点阵图形显示,全中文拼音输入并可打印 3 液晶屏和键盘均带有背景光,便于夜间操作 4 高清LCD液晶显示或者荧光显示(液晶显示-25℃~+60 5 双油路多方式检测,采用动态采样和模糊算法,实现动态标定和动态称量 6 抗干扰能力强,适于各种环境 7 无须停斗,举升过程中自动称重可有效防止超载和欠载 8 打印机可打印装载时间、货物名称、重量、车皮号等数据 9 自带备用电池,即便关机存储数据仍可保留
郑州亚太衡器有限公司是专业从事计量设备研发、生产装载机电子秤,铲车电子秤,铲车磅,电子吊秤,汽车衡,平台秤的科技型企业,公司一九九七年成立,同年取得河南省质量技术监督局颁发的|计量器具生产许可证“。
成立以来,公司的生产、经营管理始终按ISO9001质量管理体系进行动作。2003年通过ISO9001:2000国际质量体系认证。
公司遵照“以人为本、诚心务实、共赢互利、服务用户”的企业宗旨,紧密结合国内外计量工业先进科技,先后研发了无线数传电子吊秤,轮式装载机秤,天车秤,皮带秤,汽车衡,定量包装秤等十多种计量产品,其主要产品智能
电子吊秤已遍布全国大江南北,它正以高端科技、优质服务、合理价位,吸引着更多的用户。
称重系统,装载机称重系统,装载机电子秤、装载机称重仪,装载机称重电子秤
产品简介:装载机称重系统是一种新型电子秤,一般分为两个部份,信号采集部分和信号处理及显示部分。可称量煤或焦碳、有色矿、土方、花岗岩或大理石、砂子及建筑材料添加料等。 亚太衡器生产的装载机称重系统是装卸运输业在装卸作业的同时完成物料自动称重装置。使装载机车在装运货物时能按计划装卸,省时,防止超载,超运;减轻设备磨损,减少运输成本,提高工作效率。
装载机称重系统主要参数
量程 0-100MPa 安全过载 120%FS
灵敏度 1.5-2.0mV/V 灵敏度温漂 ±0.03%FS/℃
供电 10~12V DC(推荐) 零点温漂 ±0.03%FS/℃
15V DC(最大) 环境温度 -30~+90℃
精度 ±0.1%;±0.2%;±0.5% 桥臂电阻 350Ω
压力接口M20x1.5;G3/8;用户订制 绝缘电阻 ≥5000MΩ(50V DC)
导线 Φ5.5x5m 防护等级 IP68
国产/进口专用铲车秤,煤矿专用装载机秤
电子衡器,大地磅 信息条形码:45271635107261016
装载机电子秤的问世解决了这一系列的问题。郑州亚太衡器生产的装载机电子秤是结合用户在实际情况中的需要对装载散料进行称量的一种计量设备,可用于车辆装载计量,限载计量,土方计量。亚太衡器生产的装载机电子秤由传感器和称量仪表组成,可动态计量,也可静态计量。称量仪表可打印日期,时间,显示去皮,调零,存储重量数据和信息等功能,称量时不影响正常装载工作。按规定程序作,精度误差可控制在1%以内,无论进口,国产各种型号的装载机均可安装
装载机电子称技术说明
目前,随着科学技术的不断发展,在装卸、运输行业却明显存在散装货物装卸难以计量的矛盾,尤其在一些工矿企业、铁路货场、船舶码头上利用装载机进行大用量的装车货运,几乎不可能采用过去那种原始、烦琐的称重方法来实施计量。然而如果依据估计、毛算或容积计数的统计办法,又显得过于粗糙,无法达到精准,从而出现货车的超载与亏吨,以致造成车辆损伤、寿命减少,危及行车
安全或导致货运超载的交通处罚,给企业带来不必要的经济损失。所以,针对散装货物装车如何进行快捷计量,则成为当今装卸运输业上一个亟待解决的问题。
其实,对散装货物装车进行快捷计量,国际上早有学者进行过探索,并进而设计出了一些类似装载机秤的设备,但这些设备由于受时代的局限或客观因素的
限制,其应用功能远远未能得到生产实际的需求,一个个皆被冷落,失去人们的客观认同。
标定等缺陷,因而也不能得到市场实践的广泛承认,人们仍然急切盼望一种真正具有实实在在应用价值的称重设备。
然而,今天地处郑州的亚太衡器有限公司生产的各种系列装载机电子秤,填补了国内外现行使用的装载机电子称的缺陷,以崭新的功能面貌显现于世。该系列装载机秤,在技术上依托于西南著名电子工业院校和中国科学院航天科技中心,将智能化自控系统与多极传感器有机融合,采用当今世界最的设计方案进行创新开拓,特别是期间生产的结算型装载机电子秤,在应用中明显具有精度
高、稳定性强、作简单、漂移度小、以及省油、省时的特点,不仅能满足运输前的装载计量,而且还可满足日结、周结、月结、年结等较长期限的数次装载结算,是矿山、码头、铁道、货场、冶炼等场所不可少有的理想称量工具,深得人们的赞誉与厚爱,从而彻底结束了运输画线估计的原始作业时代。
在最早期,大家均采用液体压强来实现装载机的电子称重,然而这种称重方式随油的温度改变称重数值改变极大,因此,直到至今国际上装载机电子秤仍在使用这种方式,于2005年初,中国采用推压力结构称重改变了国际传统采用油压方式称重不准确的创举。因此在国内外,装载机称重领域,中国的这种称重方式在实践中公认称重性能为最好的。